Klassiker im Retrostil wieder aufleben zu lassen ist momentan im Trend. Umso vermessener erscheint es, dass Citroen die Studie einer Neuauflage der berühmten 2CV, präsentiert auf der diesjährigen Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt, "REVOLTe" nennt. Da die Franzosen an Revolutionen seit eh und je ihre Freude haben, sei es ihnen jedoch verziehen.

Zudem hat der Name weniger etwas mit einem Umsturz, sondern mehr mit der Antriebsart des 3,68 Meter langen Kleinwagens zu tun: VOLT ist ebenso selbsterklärend wie das Anhängsel "e". Schließlich fährt der kleine Franzose zumindest zum Teil umweltfreundlich und nachhaltig elektrisch, denn er ist ein Hybridauto. Details dazu werden jedoch noch nicht verraten.

Rein optisch ist das Remake der Ente jedoch schon eine kleine Revolution. Kein bisschen langweilig, wie sonst oft für Kleinwagen üblich, kommt es daher, wenngleich die LED-Scheinwerfer eher schläfrig wirken. Es scheint, als habe die Ente ihre Zeit in der Abstinenz genutzt, um Muskeln zuzulegen sowie Falten zu glätten. Mit breit ausgestellten Radläufen, einer breiten C-Säule, Cabrio-Faltdach sowie vielen Rundungen trifft sie den Geschmack der Zeit – und wohl auch den von Frauen, die gerne mit einem stylischen Untersatz durch die Stadt kurven.

Auch im Innerraum hat sich die Ente sehr verändert und angepasst. Ein futuristischer Fahrersitz sowie ein Sofa im Fond dominieren den Innenraum. Auf der Beifahrerseite befindet sich indes ein nur sehr kleiner Sitz in Form einer Babyschale, der wohl für junge Mitfahrende gedacht ist. Das Lenkrad erinnert indes an das Steuerhorn eines Flugzeugs, ein großer Bildschirm und Raumschiff Enterprise würdige Armaturen tragen ihren Teil dazu bei, dass die Space-Ente von heute wohl doch nicht so viel mit der Ente von damals zu tun hat.