Für viele besteht die Diplomarbeit aus einem langen Text – nicht so für den Design-Studenten David Dommen von der Fachhochschule Münster, der in mühsamer Handarbeit ein Boot anfertigte. Damit nicht genug, es sollte ein umweltfreundliches Elektroboot sein, dass weniger als fünf PS hat, damit man es in Deutschland ohne Führerschein fahren kann. Das Ergebnis der Kombination „führerscheinfrei“ und „emissionsfrei“ kann sich sehen lassen: Eine „eins“ in der Arbeit, beachtliche 21,4 KM/H Höchstgeschwindigkeit und Interesse aus der Wirtschaft, das Öko-Boot zu produzieren. 

„Camus“ nannte Dommen seinen Prototypen, in Anlehnung an ein Zitat von Albert Camus: „Die meisten großen Taten, die meisten großen Gedanken haben einen belächelnswerten Anfang." - schließlich befürworteten nicht alle seinen Plan. Trotzdem begab sich Dommen auf die Suche nach Sponsoren und bastelte in einer Halle seinen Traum zusammen. Lediglich das Nähen der Sitze und die Lackierung der Außenhaut übdernahm der 33-jährige nicht selber. Über die Schiffsbauer der Uni Duisburg kam er mit „Torqedo“, einem Hersteller von Schiffsgetriebherstellern mit Sitz im bayrischen Starnberg, in Kontakt. Diese statten sein bis dahin 80 Kilogramm schweres Boot mit einem 4,76-PS-Außenbordmotor aus, fünf Personen dürfen nun in dem Retrogleiter Platz nehmen.

Bei der Jungfernfahrt auf dem Starnberger See konnten schließlich die 21,4 KM/H Spitze erzielt werden – ein Rekordergebnis für Elektroboote, die meistens nur das Heck der Benzin- und Dieselbetriebenen Sportboote zu sehen bekommen. Einmal mehr der Beweis, dass Nachhaltigkeit und sportliches Fahren sich nicht ausschließen müssen.